*汽油發(fā)電機(jī)15KW電啟動(dòng)
薩登發(fā)電機(jī)調(diào)速器作為發(fā)動(dòng)機(jī)的控制中心,能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載變化情況自動(dòng)地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)供油量,保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的工作性能。汽油機(jī)在作為農(nóng)林機(jī)械、園林機(jī)械、發(fā)電機(jī)組及其他場(chǎng)合的動(dòng)力裝置時(shí)都裝有調(diào)速器,以便在負(fù)載發(fā)生變化的情況下能夠保持轉(zhuǎn)速基本不變。目前,汽油發(fā)電機(jī)組上的調(diào)速器普遍采用的是機(jī)械式調(diào)速器,由于機(jī)械調(diào)速器存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在調(diào)速時(shí)必然存在瞬時(shí)調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率差、過渡時(shí)間長等缺點(diǎn),已不能適應(yīng)在發(fā)電機(jī)組中對(duì)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性日益提高的要求。為了解決機(jī)械調(diào)速器在調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)組時(shí)存在的固有缺陷,提高汽油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化水平、可靠性和汽油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電品質(zhì),開發(fā)一種價(jià)格低廉、可靠性高、具有通用性和擴(kuò)展性的數(shù)字式電子調(diào)速器具有非常重要的意義
*汽油發(fā)電機(jī)15KW電啟動(dòng)

15KW*汽油發(fā)電機(jī) | 品牌 | 薩登SADEN | 型號(hào) | DS15JQD | 額定功率(PET) | 16KW[20KVA] | 額定功率(LPG) | 16KW[20KVA] | 額定功率(NG) | 15KW[18.8KVA] | 額定電壓 (V) | 230 [230/400] | 額定電流(PET) | 76.5[31.9] | 額定電流(LPG) | 69.6[29] | 額定電流(NG) | 65.2[27.2] | 相數(shù) | 單相 [三相] | 額定轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 | 功率因數(shù) | 1.0 [0.8] | 頻率(Hz) | 50 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | | 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保 (年) | 1 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 465QR | 排量(cc) | 998 | 壓縮比 | 9.5:1 | 點(diǎn)火系統(tǒng) | ECM 電子點(diǎn)火 | 電啟動(dòng) | 是 | 啟動(dòng)電機(jī)規(guī)格 | QDY112 12V 0.8KW | 燃料類型 | PET/LPG/NG | 缸徑×行程(mm×mm) | L4-65.5×74 | 吸氣方式 | 自然吸氣 | 機(jī)油容量(L) | 4 | 旋裝式機(jī)油濾清器 | 是 | 缸體 | 鑄鐵 | 缸套 | 鑄鐵 | 充電方式 | 14V/350W 開關(guān)電源 | *電池冷啟動(dòng)電流(CCA) | 525A | 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 | 高溫停機(jī) | 是 | 低油壓停機(jī) | 是 | 交流發(fā)電機(jī) | | 交流發(fā)電機(jī)制造商 | 薩登 | 交流發(fā)電機(jī)類型 | 同步發(fā)電機(jī),旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) | 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 | 勵(lì)磁類型 | 碳刷 | 極數(shù) | 2 | 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% | 絕緣等級(jí) | F | 定子繞組材料 | 銅 | 轉(zhuǎn)子繞組材料 | 銅 | 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 | 連接方式 | 直接耦合(法蘭連接) | 電機(jī)軸承 | 6306RS |
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