同步帶輪外徑do：amp;為節(jié)頂距，即同步帶輪節(jié)圓至帶輪頂圓之間的距離。由于同步帶包繞于帶輪上時(shí)，同步帶齒谷底面與帶輪齒頂面接觸，故同步帶輪的節(jié)頂距即等于同步帶節(jié)線到帶齒谷底面的距離；其數(shù)值隨帶型號而定。

在amp;值已定情況下，帶輪節(jié)圓位置將取決于帶輪外徑do，由于帶輪的節(jié)距在節(jié)圓上度量，如帶輪外徑do數(shù)值過大或偏小，都會引起帶輪節(jié)距變化，而使帶輪的節(jié)距不等于帶的節(jié)距，導(dǎo)致帶輪與帶不能正常嚙合，因此帶輪外徑do在加工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制，使其尺寸在規(guī)定的極限偏差范圍內(nèi)。

輪齒頂部圓角半徑rt：輪齒頂部圓角半徑與雙面齒同步帶齒頂圓角半徑一樣對輪齒與雙面齒同步帶齒的嚙合干涉有較大影響。當(dāng)帶輪齒頂圓角過小時(shí)，會使帶齒進(jìn)入輪齒槽瞬間與輪齒齒頂?shù)募饨钱a(chǎn)生干涉，而且圓角半徑越小，其干涉長度越長，并產(chǎn)生磨料磨損，使雙面齒同步帶壽命降低。

同時(shí)如輪齒齒頂圓角半徑過小，其齒頂?shù)募饨菍⒆柚箮X與輪齒進(jìn)入嚙合狀態(tài)，而使帶齒擱在齒槽上，造成齒間接觸面積減小，v型帶輪加工，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生爬齒現(xiàn)象。因此，帶輪齒頂部圓角半徑宜采取較大數(shù)值，以利于帶齒與輪齒的妥帖接觸與嚙合。

但應(yīng)注意，在增大圓角半徑rt時(shí)，相應(yīng)會使輪齒與帶齒的實(shí)際接觸面積減小，故rt數(shù)值也不宜過大，對于不同節(jié)距的同步齒形帶輪，其rt數(shù)值在各種同步帶輪標(biāo)準(zhǔn)中均已規(guī)定。

同步帶輪是可分兩組件，為同步帶和同步輪，顧名思義，同步帶輪組成是由傳送帶和帶齒皮帶輪。只要同步帶和同步輪在同時(shí)運(yùn)用才干發(fā)揚(yáng)出效果，單獨(dú)的是無用的。

雖說是它們之間的相互連接，v型帶輪公司，但是其間的齒槽必須要求相對應(yīng)，如果沒有計(jì)算完善，就會產(chǎn)生偏差，所以在出產(chǎn)和裝置時(shí)是非常重要的，出產(chǎn)時(shí)更是如此，尺寸與尺寸之間需要相互對接，其中節(jié)距、齒高、帶厚等都要丈量、制造需準(zhǔn)確，在裝置時(shí)的步調(diào)也很關(guān)鍵。

其他注意事項(xiàng)：比如軸線不平行跟支撐帶輪的機(jī)架需要滿足必須的剛度，由于同步帶輪的使用很廣，v型帶輪生產(chǎn)廠家，因此制造和裝置時(shí)一定要謹(jǐn)慎，它是機(jī)械中非常關(guān)鍵詞一個(gè)部件。

東莞市萬福五金制品有限公司專注于高精密自動化傳動相關(guān)零組件生產(chǎn)，銷售，遼寧v型帶輪，以***技術(shù)，帶給您優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，長期供應(yīng)快速絲桿、傘齒輪、絲桿模組、蝸輪蝸桿、螺旋傘齒、鐵氟龍絕緣子等傳動件，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，價(jià)格實(shí)惠，歡迎大家業(yè)務(wù)！

傳動行業(yè)***化，國內(nèi)外共同研討同步帶輪發(fā)展，經(jīng)過多年的傳動行業(yè)發(fā)展，同步帶輪和同步帶已經(jīng)在各行各業(yè)中無處不在，我國的傳動行業(yè)已經(jīng)日漸發(fā)展成熟，同時(shí)對傳動業(yè)相關(guān)產(chǎn)品如同步帶和同步帶輪的要求也越來越多，在行業(yè)相關(guān)從業(yè)技術(shù)人員的探討下發(fā)現(xiàn)了其中的許多問題和不足，需要重新在理念上進(jìn)行新的規(guī)劃和計(jì)算。相信國外***人士也在研究這個(gè)困擾整個(gè)行業(yè)的技術(shù)問題。那么要想從理論上推動新傳動行業(yè)的發(fā)展，大致需要考慮一下幾個(gè)方面：

(1)同步帶傳動設(shè)計(jì)類計(jì)算。傳動數(shù)據(jù)的計(jì)算是選擇同步帶和帶輪參數(shù)結(jié)構(gòu)的根本依據(jù)，受到國內(nèi)外產(chǎn)品規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的影響。1981年國際關(guān)于傳動帶的抗拉強(qiáng)度計(jì)算方法制定以后多年來沒有改變，如今行業(yè)人員一致發(fā)現(xiàn)這一算法的弊端，國內(nèi)外學(xué)者都在潛心專研一舉攻***這個(gè)算法問題，提出了一系列關(guān)于耐磨性，剪切強(qiáng)度傳動效能等問題的算法。

(2)同步帶傳動特性研究。該方面屬于比較性的研討課題，曾有日本學(xué)者從拉力，回旋傳動誤差，跳齒現(xiàn)象分析了傳動特性，還發(fā)表了多篇文檔。

(3)同步帶的振動和噪音。關(guān)于振動和噪音一直是國內(nèi)外***人員一直想要改善的兩個(gè)方面。曾有日本和蘇聯(lián)學(xué)者關(guān)于振動和噪音的原因發(fā)表了看法，討論了減低振動和噪音的方法。

關(guān)于同步帶和帶輪的發(fā)展研究近些年來中外***人員從未停止對其研究探討，相信在不久的將來，世界傳動技術(shù)將會有突***性的飛躍。