高性價比毒性氣體固定式六氟化硫報警器
下面通過其計算方法的簡單，結(jié)合實例討論三種諧波模式的使用。諧波測量基本原理目前常用的諧波分析方法是使用傅里葉變換，將時域的離散信號進行傅里葉級數(shù)展開，得到離散的頻譜，從離散的頻譜中挑選出各次諧波對應的譜線，計算得出諧波各項參數(shù)。在實際實現(xiàn)時，由于離散傅里葉變換存在“柵欄效應”，采樣頻率不為基波的整數(shù)倍時，部分諧波可能不在離散傅里葉變換后的離散頻率點上，需要使用特殊的手段將柵欄空隙對準我們關(guān)心的諧波頻率點。
便攜式氣體檢測儀是一種檢測毒性氣體的手持式探測器，適用于相關(guān)防爆場所要求的本質(zhì)安全型氣體探測器，采用CR2鋰電池供電。
便攜式毒性氣體檢測儀性能特點：
◎ 低功耗，待機時間長
◎ 內(nèi)置振動器，報警時可適用于非常嘈雜的環(huán)境中
◎ 6個超高亮LED發(fā)光管旋轉(zhuǎn)點亮，同時驅(qū)動蜂鳴器發(fā)出間歇的"嘀--嘀--"聲
高性價比毒性氣體固定式六氟化硫報警器
◎ 采用LCD液晶顯示，全中文菜單操作
◎ 高、低限濃度報警，報警設定值滿量程可調(diào)
◎ 外形小巧，尺寸為：
◎ 特殊外殼材質(zhì)具有良好的防滑作用
◎ 不銹鋼鱷魚夾方便操作人員隨身攜帶
數(shù)字化模塊設計
◆ 采用高速CPU處理，自動故障識別，自動報警，高濃度超限自動保護。
自動測量度高
◆ 傳感器采用進口氣體敏感元件，具有精度高、可靠性高、氣體選擇性好，抗干擾能力強等特點。
低功耗
◆ 正常監(jiān)控狀態(tài)下工作時間＞4000小時。
LCD顯示
◆ LCD液晶屏，可顯示氣體濃度、工作狀態(tài)、電池電量等，操作簡單維護方便。
本安防爆設計
◆ 防爆等級Ex ia IIB T4 Ga，防護等級為IP65。
人類為了從外界獲得信息，必須借助于感覺器官。但是人的感覺器官并不是的，要想獲得更為豐富的信息，進一步研究自然現(xiàn)象和制造勞動工具，人的感官顯得很是不夠了。作為一種代替人的感官的工具，傳感器的歷史比近代科學的出現(xiàn)還要古老。天平作為測重的工具在古埃及就開始使用了，一直沿用到現(xiàn)在。利用液體膨脹特性的溫度測量在十六世紀就已經(jīng)出現(xiàn)。以電學的基本原理為基礎的傳感器是在近代電磁學發(fā)展的基礎上產(chǎn)生的，但是隨著真空管和半導體等有源元件的可靠性的提高，這種類型的傳感器得到了飛速發(fā)展，現(xiàn)在談到傳感器大都指有電信號輸出的裝置。
毒性氣體檢測儀技術(shù)參數(shù)
◆ 檢測原理：電化學式
◆ 取樣方式：自然擴散
◆ 準確度：±5%FS
◆ T90：＜60
◆防爆等級：本安型
◆ 顯示方式：LCD
◆ 聲音強度：＞75dB
◆ 防爆標志: Ex ia IIB T4 Ga
◆ 溫度范圍：﹣20℃～50℃
◆ 濕度范圍：10~95%RH
◆ 供電方式：CR2 電池
◆ 待機時間：正常工作＞4000小時
◆ 外形尺寸：101mm×52mm×30mm
一般信號發(fā)生器的輸出信號地與機殼大地為共地，MFG-2系列信號發(fā)生器的通道輸出、同步和調(diào)變輸入、輸出的連接器大地都是浮動的，與儀器的機殼隔離。這些連接器對大地的承受隔離電壓可至±42Vpk(直流+交流峰值)，適用在浮動電路的測試，可以多臺儀器并行輸出使用而無需考慮接地參考的問題。MFG-2系列信號源的隔離通道設計在實驗教學中有很多應用，下面以橋式整理實驗為例作簡要介紹。橋式整流的電路如圖所示：根據(jù)二極管的單向?qū)щ娦?，當電路加載一個弦波信號后，經(jīng)過電路的整流，弦波信號的負半周期的波形將被反轉(zhuǎn)到正半周期。
當毒性氣體探測器遇到故障時可以參考以下方法。
一、當毒性氣體探測器出現(xiàn)讀數(shù)偏離實際過大時，故障原因可能是靈敏度發(fā)生變化或者是傳感器失效，可以重新校準或更換傳感器。
二、當毒性氣體探測器出現(xiàn)儀器故障時，可能是接線松脫或短路；傳感器損壞、松脫、短路或高濃度，可以檢查下接線、更換傳感器或重新校準。
三、當毒性氣體探測器出現(xiàn)讀數(shù)不穩(wěn)定時，可能是校準中空氣流速干擾、傳感器失效、電路故障，可以重新校準、更換傳感器或者送回公司維修。
四、當毒性氣體探測器出現(xiàn)電流輸出超過25mA時，電流輸出電路發(fā)生故障，建議送回公司維修，其他故障也是可以送回公司維修。
CAN總線作為應用非常廣泛的現(xiàn)場總線，保證CAN總線一致性非常重要，DLC作為CAN幀的一部分，它的正確與否直接影響到總線通信。那么DLC代表什么?它的功能是什么?如何測試驗證其正確性?CAN總線是ISO標準化的串行通信協(xié)議。在汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對可靠性的要求不盡相同，由多條總線構(gòu)成的情況很多，線束的數(shù)量也隨之增加。
