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上海亭衡衡器有限公司
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更新時(shí)間：2023-05-24 14:33:18瀏覽次數(shù)：361次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 紡織服裝機(jī)械網(wǎng)稱火車高速動(dòng)態(tài)不斷軌雙臺(tái)面靜態(tài)電子軌道衡是一種的稱重設(shè)備，可對(duì)整列列車進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)稱重，也可對(duì)列車進(jìn)行連續(xù)、不摘鉤、不停車進(jìn)行稱重。能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)稱重、自動(dòng)運(yùn)算、自動(dòng)顯示，還可由計(jì)算機(jī)對(duì)稱重結(jié)果進(jìn)行時(shí)間、車號(hào)、毛、皮、凈重等記錄打印
品牌 TH/亭衡衡器 產(chǎn)地類別 國產(chǎn)
稱火車高速動(dòng)態(tài)不斷軌雙臺(tái)面靜態(tài)電子軌道衡是對(duì)普通車輛和超長車輛混編進(jìn)行不摘鉤稱量的電子軌道衡，主要應(yīng)用于石化、石油、鐵路、糧油等企業(yè)。
概述
一表帶雙秤
鋼結(jié)構(gòu)模塊化秤臺(tái)
深、淺基坑可選
不銹鋼焊接密封高精度數(shù)字式柱式稱重傳感器：采用數(shù)字化自動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)，精度高，C4等級(jí)
智能化網(wǎng)絡(luò)化稱重儀表
與傳統(tǒng)意義上的雙秤組合(A+B)形式有著本質(zhì)上的差別
稱火車高速動(dòng)態(tài)不斷軌雙臺(tái)面靜態(tài)電子軌道衡特點(diǎn)
稱量安全準(zhǔn)確，長期工作穩(wěn)定
操作使用方便，安裝維護(hù)簡單
適合普通/超長車輛混編不摘鉤稱量的場合(雙向靜態(tài)稱量)
·模擬式稱量范圍：100—200t
·稱體形式：無基坑（淺基坑、深基坑）
·計(jì)量方式：整車計(jì)算
·識(shí)別方式：全模擬量無關(guān)識(shí)別
·計(jì)量精度：符合JJG781—92檢定規(guī)定
·輸出方式：能儲(chǔ)存序號(hào)、車號(hào)、毛重、凈重、貨名、單價(jià)、金額等，可查訊、分類和打印制表。
·工作方式：自動(dòng)和手動(dòng)計(jì)量，CRT顯示，稱量結(jié)果自動(dòng)存盤和打印。
·零點(diǎn)漂移：系統(tǒng)零點(diǎn)漂移60min不大于1d，具有零點(diǎn)自動(dòng)跟蹤功能。
·數(shù)字式：無需稱重顯示儀表，直接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重過程?？捎密浖{(diào)整角差，使用砝碼少，使四角調(diào)整更為簡單和準(zhǔn)確。防止，本設(shè)計(jì)方案有效地防止了外界電壓及其它信號(hào)的干擾更換計(jì)算機(jī)后不需要進(jìn)行重新標(biāo)定。
雙臺(tái)面靜態(tài)電子軌道衡技術(shù)參數(shù)：
1.AD轉(zhuǎn)換在傳感器內(nèi)部.不用AD轉(zhuǎn)換儀表.
2.抗力強(qiáng).
3.信號(hào)傳輸距離遠(yuǎn),可達(dá)1200m.
4.傳感器互換性強(qiáng).
5.計(jì)量車速優(yōu)于模擬傳感器.
6.可判斷來車方向,進(jìn)行方向補(bǔ)償.
7.故障判斷準(zhǔn)確,調(diào)試標(biāo)定方便.
8.計(jì)量車速3-20km/h.
9.更換傳感器免標(biāo)定.
10. 數(shù)字動(dòng)態(tài)軌道衡各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)于＜＜ＪＪＧ２３４－９０＞＞規(guī)程要求．
11.是動(dòng)態(tài)軌道衡的發(fā)展方向.
雙臺(tái)面靜態(tài)電子軌道衡稱量方式：
1、稱量方式：雙向動(dòng)態(tài)量
2、稱量車速： 3km/b—25km/h,稱量車速5—15km/b,不計(jì)量時(shí)稱臺(tái)允許通過速度35km/h.
3、計(jì)量精度：優(yōu)于JJG234—90《動(dòng)態(tài)稱量軌道道衡檢定規(guī)程》允差規(guī)定。
4、感量：加減20k砝碼，有大于10kg的變化。
5、輸出方式：CRT顯示序號(hào)、車速、重量。稱量結(jié)束后打印制表并將數(shù)據(jù)存入保存。
特點(diǎn)： 超大范圍稱量快速準(zhǔn)確的稱量和記錄雙向稱量計(jì)算機(jī)終端
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