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汽車電子與汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)開發(fā)系統(tǒng)

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產(chǎn)品簡介

汽車電子與汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)開發(fā)系統(tǒng)產(chǎn)品參數(shù)1.汽車電子與汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)開發(fā)系統(tǒng)（型號：PFAutoECU-IV）一．系統(tǒng)功能PFAutoECU-IV實(shí)驗(yàn)開發(fā)系統(tǒng)涉及汽車電子控制、CAN總線（CAN2.0A/B）、OBD等技術(shù)

詳細(xì)介紹

汽車電子與汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)開發(fā)系統(tǒng)

產(chǎn)品參數(shù)

1.汽車電子與汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)開發(fā)系統(tǒng)（型號：PFAutoECU-IV）

一．系統(tǒng)功能

PFAutoECU-IV實(shí)驗(yàn)開發(fā)系統(tǒng)涉及汽車電子控制、CAN總線（CAN2.0A/B）、OBD等技術(shù)，涵蓋了典型車型的舒適CAN系統(tǒng)（低速CAN）、動力CAN系統(tǒng)（高速CAN）、高低速CAN/LIN網(wǎng)關(guān)及各系統(tǒng)中典型的ECU節(jié)點(diǎn)，真實(shí)再現(xiàn)汽車CAN/LIN總線控制網(wǎng)絡(luò)。通過該系統(tǒng)可學(xué)習(xí)：

1.汽車ECU的軟、硬件設(shè)計方法及相關(guān)汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)；

2.在PFAutoCAN環(huán)境中對ECU進(jìn)行虛擬仿真、測量、調(diào)試、診斷的基本方法；

3.OBD相關(guān)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自診斷功能并輸出系統(tǒng)運(yùn)行信息和故障信息；

4.汽車電子控制系統(tǒng)中的典型控制策略及診斷方法；

5.該實(shí)驗(yàn)開發(fā)系統(tǒng)與模擬實(shí)車網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)合仿真。

二．系統(tǒng)組成

實(shí)驗(yàn)開發(fā)系統(tǒng)包含：

1.CAN/LIN網(wǎng)關(guān)及OBDII診斷ECU；

2.汽車組合儀表ECU；

3.舒適系統(tǒng)控制/防盜報警ECU；

4.轉(zhuǎn)向柱燈光開關(guān)ECU；

5.發(fā)動機(jī)信號模擬ECU；

6.舒適系統(tǒng)左前門/燈ECU；

7.舒適系統(tǒng)右前門/燈ECU；

8.舒適系統(tǒng)左后門/燈ECU；

9.舒適系統(tǒng)右后門/燈ECU；

10.倒車?yán)走_(dá)ECU；

11.PFAutoCAN仿真開發(fā)平臺(含軟硬件)。

三．技術(shù)要求

1.提供各ECU的原理圖、源代碼及詳盡的軟、硬件設(shè)計說明，為開發(fā)汽車ECU、車載網(wǎng)絡(luò)奠定軟、硬件基礎(chǔ)；

2.提供PFAutoCAN示范工程及使用該平臺對ECU、車載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行設(shè)計、仿真、測量、診斷、測試、分析等；

3.CAN/LIN網(wǎng)關(guān)及 OBDII診斷ECU具有輸出系統(tǒng)故障碼的功能，可使用汽車通用讀取故障碼；

4.汽車組合儀表ECU內(nèi)嵌3.5寸480*320汽車儀表專用TFT液晶屏1個，具有轉(zhuǎn)速、車速表及各種指示燈；

5.舒適系統(tǒng)控制/防盜報警ECU帶遙控接收器，接收遙控鑰匙信號；

6.轉(zhuǎn)向柱燈光開關(guān)ECU采集車燈控制開關(guān)信號，并根據(jù)控制邏輯組合為車燈控制報文發(fā)送到CAN總線；

7.發(fā)動機(jī)信號模擬ECU可輸出車速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、燃油油量等CAN報文到高速CAN總線；

8.舒適系統(tǒng)左前門/燈ECU實(shí)現(xiàn)駕駛員側(cè)車門/車燈的本地和網(wǎng)絡(luò)控制；

9.舒適系統(tǒng)右前門/燈ECU實(shí)現(xiàn)乘客側(cè)車門/車燈的本地和網(wǎng)絡(luò)控制；

10.舒適系統(tǒng)左后門/燈ECU實(shí)現(xiàn)左后車門/車燈的本地和網(wǎng)絡(luò)控制；

11.舒適系統(tǒng)右后門/燈ECU實(shí)現(xiàn)右后車門/車燈的本地和網(wǎng)絡(luò)控制；

12.倒車?yán)走_(dá)ECU具有4路倒車?yán)走_(dá)專用探頭和1路低速CAN總線接口；

13.PFAutoCAN仿真開發(fā)平臺是針對車載CAN-BUS網(wǎng)絡(luò)及其相關(guān)ECU的開發(fā)、測試和分析的CAN網(wǎng)絡(luò)集成開發(fā)環(huán)境，涵蓋了從車載CAN系統(tǒng)規(guī)劃到實(shí)現(xiàn)的完整開發(fā)流程，可提高ECU及車載網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)效率。軟件平臺主要包括三大功能模塊：1）數(shù)據(jù)庫功能模塊；2）測量功能模塊；3）仿真功能模塊。

·支持ECU及車載CAN-BUS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的開發(fā)、測量、仿真、診斷、測試、分析、數(shù)據(jù)記錄、數(shù)據(jù)回放等；

·測量：以圖形、圖表等形式實(shí)時的反映車載網(wǎng)絡(luò)的總線狀態(tài)及相關(guān)信息；

·仿真：用于車載網(wǎng)絡(luò)仿真，包括軟件仿真、半實(shí)物仿真、硬件在環(huán)仿真；

·診斷：可完成對單個ECU聯(lián)網(wǎng)功能診斷，以及多個ECU聯(lián)網(wǎng)后網(wǎng)絡(luò)的綜合診斷；

·測試：對開發(fā)過程中各個階段的ECU進(jìn)行CAN相關(guān)功能測試，檢查測試模型，回歸測試及一致性測試；

·數(shù)據(jù)記錄與回放：可記錄總線數(shù)據(jù)，并進(jìn)行記錄數(shù)據(jù)的全部回放或選擇性回放；

·可實(shí)時顯示總線負(fù)載和流量以及總線錯誤狀態(tài)；

·可通過用戶自定義配置以支持自定義協(xié)議；

·可發(fā)送協(xié)議幀，具有鍵盤輸入、時間等觸發(fā)功能，可人工或自動模擬ECU的CAN通信功能；

·支持多種車輛的協(xié)議分析；

·支持與實(shí)車結(jié)合的聯(lián)合仿真；

14.配套實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書。