SMa-818Q大功率車載全頻段信號屏蔽器

SMa-818Q車載全頻段屏蔽器的應用

SMa-818Q型全頻段信號屏蔽器（全頻段頻率）使用目前的干擾防護技術，配備完整的集成寬頻段干擾系統(tǒng)，實際干擾信號的發(fā)射功率大于1000W，可有效加大圍繞車體的干擾覆蓋半徑。SMa-818Q型全頻段頻率可同時并持續(xù)有效地干擾分子通過無線遙控引爆的路邊，遙控（RCIED）的射頻通信頻率（20-6000MHz）。

SMa-818Q目前主要用于以下幾個方面：

1）保護和貴賓車隊免遭分子事先沿途掩埋的遙控簡易 （RCIED）的襲擊，并能有效防止分子通過GPS對車隊進行定位追蹤。

2）用于排爆，在排爆前，需要有效屏蔽周圍的無線通信信號，防止排爆過程中分子通過遙控無線裝置引爆，免于造成巨大人員傷亡。

3）用于圍捕分子過程中干擾常用通信頻率，防止團伙或者警隊內線通過無線設備，使圍捕失效。同時，也可使份子不能遙控建筑物關鍵入口的，從而讓快速進入建筑物進行圍捕，避免人員傷亡。

4）邊防和時，防止分子免遭沿途掩埋的遙控簡易的襲擊。

5）用于防護區(qū)，政府建筑及其他重要場所，屏蔽無線信號可以有效防止分子通過遙控進行定點爆破。同時可以使已經隱藏到防護區(qū)內分子無法與外界無線通信而。

6）在發(fā)生局部地面戰(zhàn)爭時，無線信號屏蔽系統(tǒng)可以防止敵人遙控引爆事先鋪設等，從而保障我方陸面進攻的戰(zhàn)車，坦克和戰(zhàn)士的生命安全。

7）為應對突發(fā)事件，SMa-818Q型全頻段屏蔽器也能固定在某一場合，起到臨時防范作用。

SMa-818Q車載全頻段屏蔽器的技術參數(shù)

1）全頻段信號屏蔽器屏蔽范圍：半徑100～500米（-75dBm、室外空曠環(huán)境下，視周邊基站遠近）；

2）全頻段屏蔽器發(fā)射功率：整機≥1100W、每個通道50～140W；

3）全頻段屏蔽器能屏蔽信號的種類：所有制式的手機：GSM900/1800、CDMA800、DCS1800、3G、4G、5G

4）其它信號種類：各種模型遙控器、各類無線工具、無線話筒、無線電話、對講機、尋呼機、汽車遙控器、無線通信、GPS定位、衛(wèi)星電話、WLAN、藍牙、WiFi等；

5）輸出通道：12個通道輸出，各通道可單獨調節(jié)功率（檔位調節(jié)）；

SMa-818Q車載全頻段屏蔽器的功能特點

1）全頻段信號屏蔽器車載安裝、超寬頻段屏蔽覆蓋，可持續(xù)屏蔽20M-6000MHz所有常用頻段的無線信號；

2）內部結構模塊化設計可任意組合和調整干擾阻斷頻率，12個通道均能單獨開關、并有故障報警功能；

3）在駕駛員旁邊設計操作平臺系統(tǒng)以方便操作，對每個單獨頻段均提供了啟動/關閉開關；

4）高效的頻率劃分,使得設備對不同頻率信號的干擾效果達到；

5）合理的功率分配,使全頻段屏蔽器的功率損耗降到,效率大大提高；也可根據(jù)現(xiàn)場需要調節(jié)功率大?。n位調節(jié)）；

6）高增益的天線系統(tǒng)使得干擾信號的方向性更強,有效功率更加集中；

7）內置智能溫控冷卻系統(tǒng)，保障主機可以長時間開機工作；

8）制作工藝精良、全頻段屏蔽器的主機箱采用航空鋁合金、防水防震設計，可以像手拉箱一樣手拆裝，便于搬運；

9）ISO9001:2008質量管理體系認證產品；

設備組成與工作原理

全頻段信號屏蔽器主機

主要部件

1）前置開關面板

2）高頻/低頻天線組

3）控制線/電源線

工作原理

SMa-818Q型全頻段屏蔽儀采用模擬掃描和數(shù)字掃描技術相結合的方式，對干擾的頻率段進行全封閉掃頻壓制，達到高效的干擾效果，有利于提高干擾距離。SMa-818Q型全頻段屏蔽儀的外箱采用標準，防塵，防碰撞，防震動，防摔。

SMa-818Q型全頻段屏蔽儀的模塊化設計讓設備維護更加簡單，當一個模塊出現(xiàn)故障，可以及時取出和更換，其它模塊照常運行。

全頻段屏蔽儀的設備清單及包裝

設備清單

設備尺寸及包裝

主機箱與包裝箱實物圖

全頻段主機的存放與運輸使用?？疃ㄖ频暮娇障?。

航空箱的外部結構：由較堅硬的多層夾板外貼ABS防火板，框架為鋁合金結構,鋁材選用一等氧化鋁型材，箱體每一個角用高強度的金屬球形包角，箱體底部裝配有滾輪，箱體外側壁裝有拉手，使得全頻段存放、運輸都極為方便；

箱體的內側壁、隔板及儲物區(qū)等，都采用比較柔軟的EVA復合固體回力材料，能有效加強箱內設備的防震、防潮、防燃、抗氧化等性能。

天線箱與天線介紹

全頻段的天線包裝箱分兩層，每一層裝載6支全向天線，采用定制的航空箱，方便天線的保存與運輸。

固定支架箱與固定架構造

全頻段的固定支架箱（固定架是選配件）：箱體采用航空箱，存放固定支架、連接線和前置開關面板等。

箱體內分成五格，其中兩套固定支架的三腳架占兩格，兩套固定支架的天線架占兩格，另一格用于放置前置開關平臺與0.5米射頻轉接線放置。12條設備射頻線放置在箱內的上層如圖所示。

全頻段技術參數(shù)

天線的技術參數(shù)

天線種類

SMa-818Q型車載全頻段裝配有12支全向天線，分為低頻天線、中低頻天線、高頻天線三類；

1）低頻天線：HF30、VHF100

標識號為“HF30"全向天線：1支，頻率20-100MHz。

天線抗風達15級，相當于汽車時速達到160公里。

2）中低頻天線：VHF200，UHF300，UHF400

標識號為：VHF200，UHF300，UHF400，共3支，屬于中低頻率100-500MHz全向天線。

天線抗風達15級

3）高頻天線：CDMA800，GSM900，GPS1200，GPS1500，GSM1800，WCDMA2100， 2500MHz

標識為：CDMA800，GSM900，GPS1200，GPS1500，GSM1800，WCDMA2100， 2500MHz，共7支，屬于800-2500MHz高頻率全向天線。

天線抗風達15級。

天線的生產檢測

全頻段在裝配到車輛上時，天線架設因美觀方面的要求，可以將部分中低頻天線、高頻天線進行合路、以減少天線的數(shù)量。即：將部分頻段的通道輸出通過合路器，兩路同時輸出到一根天線上。最終可以將12根天線縮減為8根。

由于車載天線應用的特殊性，對于天線的性能指標要求極為嚴格，我南京柏康機電科技有限公司擁有完備的天線生產、檢測設備，及專業(yè)的測試環(huán)境。與全頻段配套的每一根天線，都經過嚴格的檢驗檢測，確保出廠的天線在下述各項指標中均表現(xiàn)優(yōu)異：

1）高精度、高效率、高增益

天線由模壓而成，模壓天線重量輕、強度高、尺寸精確，精度由模具精度所保證。

2）抗腐蝕

低頻天線采用鋁合金，中低頻、高頻天線采用玻璃鋼（SMC復合材料），具有非常強的的耐酸、耐水、耐腐蝕等性能。

3）壽命長

天線的壽命期望值在10年以上，高頻的玻璃鋼天線壽命更在15年以上。

4）抗風能力強

精心設計的天線尺寸、結構及裝配固件等，具有顯著的結構剛性和強度、抗風能力不低于15級。

5）特殊的反射層技術

高頻的玻璃鋼天線反射面使用金屬鋁網作為電磁波的反射層，而天線成品中鋁網均勻預埋于表面SMC（玻璃鋼復合材料）之下，既能反射電磁波，又隔絕大氣，起到了良好的防護作用。

6）一致性好，不變形，便于運輸、安裝

由于天線采用模壓技術，其材料特性和加工工藝，決定了天線具有其他天線的一致性，這不但保證了天線的精度和高增益，也非常易于安裝調試。同時天線也有不變形的特點，這就了由于運輸過程中天線變形給系統(tǒng)安裝及應用帶來的不利影響。

全頻段天線的詳細技術參數(shù)

2）中頻天線

3）高頻天線

車輛改裝實施方案

總體思路

在盡量保持車輛原廠結構，原車配置設備布局、連接關系不變的情況下，對加裝的SMa-818Q全頻段信號屏蔽儀的主機、控制面板、發(fā)電機及通風散熱等部件進行集成設計，同時也要通過車載機柜（機架）的防震減震設計，將以上設備統(tǒng)一安裝在車輛中，實現(xiàn)統(tǒng)一供電，并配備發(fā)電機一臺。將低頻天線、中低頻天線、高頻天線合理布局，充分利用車頂、車輛后側或其它位置進行固定安裝，并保證電磁兼容需要。

實施方案

根據(jù)項目要求，整個項目主要由整車結構布局、天線系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)等組成。

在保持原車車前段整體布局不變的情況下，首先應將車輛前段與后段作整體隔離，隔離的要求包括：密封，隔音，隔板內部材質為鋁材（質量輕、隔離電磁輻射），然后在車輛后段安裝一個車廂底至車廂頂?shù)恼w機柜（或機架），機柜與車廂底部、車廂頂部進行防震固定。在機柜與后門之間按照功能分為兩個區(qū)域，分別放置SMa-818Q全頻段信號屏蔽儀的主機和發(fā)電機。其結構布局如下圖所示：

2）天線系統(tǒng)

1、天線系統(tǒng)的點位布局

車輛上需要架設的低頻天線、中低頻天線、高頻天線等共8根（或8-12根），為有效避免天線之間的電磁干擾，在天線布局上充分應用后端（后保險杠）和車頂?shù)挠行Э臻g進行布局、必要時也可利用車的前端兩側位置。建議布局結構如下圖所示。

2、天線固定安裝的常見式樣

3、隱蔽式天線安裝式樣

如果對于天線的安裝要求美觀，且具有隱蔽性，可以選用定制的專業(yè)天線，縮短天線的長度，將天線整合后安裝在車頂?shù)膬ξ锵鋬龋贿^采用這種方式，定制的天線尺寸縮小后，對于天線的增益、駐波比等技術參數(shù)會產生降低，全頻段信號屏蔽儀的屏蔽信號所能覆蓋的范圍也會隨之減少。

3）電源系統(tǒng)

由于整套系統(tǒng)用電功耗約為5000W，我們提供兩種供電方案：一是采用傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機供電方式，二是“水牛取力發(fā)電"。

采用傳統(tǒng)汽油發(fā)電機供電方式，優(yōu)點是成本較低，車載改裝容易，缺點是有噪音（車載時建議做噪音隔離）、體積稍大、需要定期保養(yǎng)；

“水牛取力發(fā)電機"的優(yōu)點是有效負荷大、低噪音、體積小、免維護（不像汽油發(fā)電機需要定期更換機油等保養(yǎng)），但安裝時需改動車輛原有發(fā)動機，且造價昂貴；

“水牛取力發(fā)電機"產自美國，它巧妙利用車輛有限空間，不影響車輛負載能力，適用于各類特種車輛，與原車輛電氣系統(tǒng)相互獨立，正弦波輸出。有了水牛系統(tǒng)，無論車輛開到哪里都能獲得電力。“水牛取力發(fā)電機"將車輛與不間斷電源供應系統(tǒng)有機結合在一起，充分利用汽車發(fā)動機，使其無論在車輛行駛或?？繒r，系統(tǒng)均可提供120/240VAC和14/28VDC持續(xù)而穩(wěn)定的電力。

4）散熱系統(tǒng)

SMa-818Q是一臺超大功率的全頻段信號屏蔽儀，當滿負荷運行時，主機出口散發(fā)出的熱量非常大，為保持設備的正常運行，車內必須配置散熱強排通道或制冷設備，所以進風和出風口的改造非常重要，如下圖所示：

車輛的側后方針對進風口改造，如下實物圖示：

出風口可以選在車輛尾箱蓋，或者從車箱底部排出。

下圖所示的是在一輛“悍馬"車尾箱上加裝兩部抽風機，通過尾箱蓋強排出風：

全頻段頻率改裝過程中的其它注意事項

1）全頻段頻率的前置控制面板放置在駕駛座扶手附近，有合適位置就建議固定安裝；控制面板與主機的控制連接線，應通過車廂地膠或車頂縫隙穿過，連接至車輛后段的主機箱上。

2）車輛改裝時，建議在后段的內部加裝照明燈具，同時整車加裝車載攝錄裝置，通過多個攝像取景位置，將車內、車外的狀態(tài)實時反饋到駕駛座的主控臺顯示屏上。

3）發(fā)電機的安裝底座應當設計為抽拉式的，在停車狀態(tài)下，可將發(fā)電機適度拉出車外一段距離，便于對發(fā)電機進行更換機油等常規(guī)保養(yǎng)。

產品應用及改裝實例