電池?cái)D壓針刺一體機(jī)

機(jī)身采用三梁四柱四螺母式結(jié)構(gòu),具有足夠強(qiáng)度和剛度,三梁均為高強(qiáng)度45#鑄鋼件. 出爐時(shí)做回火處理以消除內(nèi)應(yīng)力，

滑塊以四根立柱為導(dǎo)向上下運(yùn)動(dòng),為了提高立柱表面的耐磨性能，立柱導(dǎo)向部分采用表面鍍鉻.
主缸采用27SiMn. 

擠壓針刺一體機(jī)液壓系統(tǒng): 

液壓系統(tǒng)采用變量泵供油系統(tǒng),采用大流量集中控制閥塊,在泵的進(jìn)油口設(shè)吸油濾器,泵的出口設(shè)高壓濾油器,以防雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng),以確保油路的正常運(yùn)行.系統(tǒng)中有油溫、油位顯示，空氣濾清等裝置.油箱為鋼板焊接結(jié)構(gòu),設(shè)有清洗窗,底部備有放油和排污的螺塞.

擠壓針刺一體機(jī)電器系統(tǒng):
機(jī)器設(shè)有獨(dú)立的電器控制箱,控制整個(gè)機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn).
本機(jī)電源為380V、50HZ,控制電源為220V.

擠壓擠壓針刺一體機(jī)操作系統(tǒng):
設(shè)手動(dòng)和自動(dòng)三種操作方式和定程、定壓兩種工藝形式.
手動(dòng)模式是不用編輯流程，人工控制條件，自動(dòng)模式為自動(dòng)按照所編輯流程進(jìn)行工作（位移、壓力、保壓時(shí)間等）
根據(jù)客戶的特殊要求，我們可以特別設(shè)計(jì)生產(chǎn)，限度的滿足客戶生產(chǎn)工藝要求。選裝配置

●臥式和立式 ●可調(diào)試和定速 ● 自動(dòng)滅火裝置 ●視頻監(jiān)控系統(tǒng)●5T-2000T可特殊訂貨

擠壓針刺一體機(jī)

采用ARM7+μC/OSⅡ開發(fā)設(shè)計(jì)，可實(shí)時(shí)在線設(shè)置頻率最小10ms，位移量、壓力均可獨(dú)立編程完成。

配備RS232、RS485串口，可連接多個(gè)檢測(cè)儀器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)數(shù)據(jù)采集，抗干擾能力強(qiáng)。

試驗(yàn)采用全程視頻監(jiān)控，確保測(cè)試數(shù)據(jù)精度高準(zhǔn)確、運(yùn)行穩(wěn)定。

數(shù)據(jù)在線自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)，自動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告。

擠壓針刺一體機(jī)防爆等級(jí)要求：

整體等級(jí)：防爆等級(jí)Exsd IIBT4。

抽風(fēng)機(jī)：采用耐高溫防爆電機(jī)。

照明燈：高亮度放爆照明燈。

開關(guān)：防火防爆開關(guān)。

設(shè)備門：防火阻燃和不銹鋼防護(hù)網(wǎng)。

擠壓針刺一體機(jī)試驗(yàn)機(jī)

GB 19521.11-2005 危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)特性檢驗(yàn)安全規(guī)范。 

DB12/T246-2005 自行車鋰電池測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

QC/T--2006  電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池。 

BATSO 01-2008《輕型電動(dòng)車輛(LEV)能源系統(tǒng)評(píng)價(jià)手冊(cè)—二次鋰電池》。

QB/T  電動(dòng)自行車用蓄電池及充電器 第3部分。

含堿性或非酸性電解液的單體蓄電池和電池組的安全要求（含鋰電池、鎳氫電池、鎳鎘電池等類型）。

UL、UL1642 屬于美國產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)安全標(biāo)準(zhǔn)。

擠壓擠壓針刺一體機(jī)性能指標(biāo):
壓力范圍
1T~2000T
位移范圍
0~2000mm

電壓范圍

0~700V(DC)規(guī)格：0V~5V,5V~60V,60V~300V,300V~700V.

控制模塊
進(jìn)口關(guān)鍵元件及采樣控制系統(tǒng)

精度范圍
設(shè)定精度：溫度±0.1℃、顯示精度：電壓±1%FSN
Omega溫度傳感器PT100
擠壓擠壓針刺一體機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)原理: 
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)置于被監(jiān)控的控制設(shè)備處，通過傳感器對(duì)設(shè)備的電壓或者溫度信號(hào)進(jìn)行采樣、保持，并送入A/D轉(zhuǎn)換器變成數(shù)字信號(hào)，然后將該信號(hào)送到FIFO中。當(dāng)FIFO中存放的數(shù)據(jù)到了一定數(shù)目時(shí)，由ARM7從FIFO中讀出，然后通過ARM7的以太網(wǎng)接口或者RS232送給上位機(jī)?？紤]到要監(jiān)控的設(shè)備可能會(huì)很多，所以設(shè)計(jì)了多路采集通道，他們經(jīng)過模擬開關(guān)后再進(jìn)入A/D轉(zhuǎn)換器。CPLD是整個(gè)系統(tǒng)的控制核心，他控制采集通道的切換、A/D轉(zhuǎn)換器的啟/停、轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)在FIFO中的存放地址發(fā)生器、產(chǎn)生中斷請(qǐng)求以通知ARM7讀取存放在FIFO中的數(shù)據(jù)等。

擠壓擠壓針刺一體機(jī)試驗(yàn)機(jī)防爆系統(tǒng)
采用雙層加厚鋼板和不銹鋼防護(hù)網(wǎng)設(shè)計(jì)，電器元件均采用防爆部件和防護(hù)隔離措施。

擠壓擠壓針刺一體機(jī)試驗(yàn)機(jī)數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)
智能化自動(dòng)存儲(chǔ)記錄（時(shí)間日期、測(cè)試名稱、規(guī)格型號(hào)、樣品編碼等），記錄時(shí)間可設(shè)置、記錄報(bào)告自動(dòng)生成曲線格式測(cè)試報(bào)告，可配置打印機(jī)。

1.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：臥式和立式，臥式位移行程可達(dá)2000，立式位移行程可達(dá)500mm。

2.壓力：壓力為2000T，可提供圖紙訂制。

3.速度：臥式立式均可調(diào)整。

4.智能化控制模塊：全程流程編輯，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化模式，可遠(yuǎn)程操作控制、監(jiān)控。

5.數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：全智能化采集多點(diǎn)電壓、多點(diǎn)溫度、位移、速度、變形量、相對(duì)時(shí)間、時(shí)間、文件名、試驗(yàn)名稱、電池編號(hào)等并同步視頻監(jiān)控。

6.安全措施：全自動(dòng)化滅火和報(bào)警功能，人性化設(shè)計(jì)，可自動(dòng)和手動(dòng)選擇，防止誤動(dòng)作，具有煙霧、溫度報(bào)警和抽風(fēng)系統(tǒng)裝置，確保實(shí)驗(yàn)環(huán)境不受到污染。

7.數(shù)據(jù)處理：具有自動(dòng)生成自定義報(bào)告格式，數(shù)據(jù)真實(shí)性、準(zhǔn)確性、追溯性好等優(yōu)勢(shì)。

購買電池?cái)D壓針刺一體機(jī)設(shè)備還需注意以下幾點(diǎn)：

1、首先考慮自己的擺放位置：

電池?cái)D壓針刺一體機(jī)設(shè)備是屬于安全濫用模擬檢測(cè)設(shè)備，存在一定的危險(xiǎn)性，放置位置需要非辦公（特種）區(qū)域，不可于生產(chǎn)或辦公混用，需專業(yè)操作人員，非操作人員禁止使用。

2、要買多大規(guī)格型號(hào)才夠用？

基本上一般人都會(huì)買剛剛好大小的壓力和行程設(shè)備，但事實(shí)上在實(shí)際的使用經(jīng)驗(yàn)，一臺(tái)好的電池?cái)D壓針刺一體機(jī)設(shè)備都可以滿足公司3-5年的需求，建議挑選一臺(tái)防爆等級(jí)高，空間滿足公司5年內(nèi)規(guī)劃要求，如電池尺寸、電池結(jié)構(gòu)、危險(xiǎn)系數(shù)、市場(chǎng)需求、數(shù)據(jù)采集功能等。蘇瑞股份電池擠壓擠壓針刺一體機(jī)機(jī)具有多功能和質(zhì)保周期長(zhǎng)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，技術(shù)支持電話0133.0212.6381.

3、維修與售后的問題：

電池?cái)D壓針刺一體機(jī)設(shè)備主機(jī)采用美國進(jìn)口控制系統(tǒng)，模擬性強(qiáng)，仿真效果好，測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠，具有一定的說服性。液壓系統(tǒng)屬于公司產(chǎn)品，使用壽命可達(dá)十年以上，如在使用期間，您的電池擠壓擠壓針刺一體機(jī)檢測(cè)設(shè)備出現(xiàn)任何問題，可以來電技術(shù)支持部+86 022-5851.6577（共66線）或133.0212.6381我們會(huì)幫您妥善解決。

擠壓針刺一體機(jī)液壓系統(tǒng)故障概述 
1.故障劃分
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障可大致分為三類：
1.1壓力異常
一般系統(tǒng)管路設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留很多壓力測(cè)點(diǎn)，使用壓力表測(cè)出讀數(shù)，與正常值比較分析即可確定引起壓力異常的液壓元件。
1.2速度異常
逐一調(diào)節(jié)節(jié)流閥、調(diào)速閥及變量泵變量機(jī)構(gòu)，對(duì)應(yīng)測(cè)試執(zhí)行元件的速度范圍值，與設(shè)計(jì)值比較分析即可確定。
1.3動(dòng)作異常
(3)動(dòng)作異常
切換每個(gè)換向閥，觀察相關(guān)執(zhí)行元件的動(dòng)作狀態(tài)是否正常，即可找出異常換向閥，再檢查動(dòng)作順序和行程控制，找出異常處。
2.

控制系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷對(duì)于電液伺服系統(tǒng)，特別是以軋機(jī)液壓AGC系統(tǒng)為代表的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的、集機(jī)、電、液于一體的工業(yè)電液伺服系統(tǒng).

三、

對(duì)擠壓擠壓針刺一體機(jī)機(jī)液壓系統(tǒng)的監(jiān)控，有經(jīng)驗(yàn)的維修人員可以通過感官的聽、摸、看、嗅得到重要的信息。聽覺能夠判斷軸承的雜音、溢流閥的尖叫聲及油泵氣蝕的不正常脈動(dòng)聲； 用手觸摸可發(fā)現(xiàn)液壓元件的過熱和過度振動(dòng)；視覺可觀察到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行情況、壓力表讀數(shù)、軟管抖動(dòng)及滲漏油情況等；發(fā)臭變質(zhì)液壓油會(huì)導(dǎo)致多種故障，應(yīng)立即更換。液壓系統(tǒng)表現(xiàn)出的過熱、噪聲、振動(dòng)等現(xiàn)象，在機(jī)器運(yùn)行的初期一段時(shí)間內(nèi)，可能對(duì)機(jī)器尚未表現(xiàn)出不利影響，但這些異常征兆決不可掉以輕心，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)分析和排除。<, /SPAN>
1.油溫過熱
液壓系統(tǒng)液壓油的溫升一般應(yīng)不超過40攝氏度。也就是說，當(dāng)擠壓擠壓針刺一體機(jī)機(jī)在40攝氏度的環(huán)境溫度中工作時(shí)，油溫不應(yīng)超過80攝氏度，過高的油溫會(huì)導(dǎo)致液壓油粘度下降、零件配合間隙增加及橡膠密封件損壞，使得液壓系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重，驅(qū)動(dòng)無力。產(chǎn)生過熱的原因是多方面的，除了設(shè)計(jì)制造方面的因素之外，主要是由于元件調(diào)整、操作和保養(yǎng)不善造成的。例如，溢流閥調(diào)壓過高，大量的無效能耗轉(zhuǎn)化成了熱量；擠壓擠壓針刺一體機(jī)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓力高、流量大，作業(yè)時(shí)頻繁換向會(huì)使油溫驟然升高；液壓油箱的油量少或散熱器積垢太多，影響了液壓油的散熱效果。
2.噪聲過大
液壓系統(tǒng)工作時(shí)產(chǎn)生噪聲的主要原因是系統(tǒng)內(nèi)混有氣體所引起的高頻振動(dòng)。液壓系統(tǒng)內(nèi)氣體的來源，一是油泵進(jìn)油路不暢造成的氣穴，其產(chǎn)生的原因一般有:進(jìn)油濾油器阻塞或過小、吸入管直徑過小、吸入管路彎頭過多、吸入管路太長(zhǎng)、油液溫度過低、油液不適宜、通氣孔過細(xì)或堵塞、吸入管路阻尼太大、液壓泵距液面過高；二是液壓油中混進(jìn)了空氣，其產(chǎn)生的原因一般有:油箱液面太低、油箱設(shè)計(jì)不合理、油箱中回油管在液面之上、油液不合適、泵軸油封損壞、吸入管接頭漏氣、軟管有氣孔、系統(tǒng)排氣不良。三、液壓系統(tǒng)位移至至限，調(diào)整位移行程不當(dāng)，超過行程，設(shè)備處于空載現(xiàn)象。找到原因后，采取相應(yīng)措施即可排除故障。
3.震蕩過大
液壓系統(tǒng)的過度振動(dòng)往往是由于元件固定不牢(包括泵、閥、馬達(dá)及管道安裝)、油泵安裝不平衡及系統(tǒng)內(nèi)混有空氣造成的，高頻振動(dòng)還會(huì)伴有響聲。油泵安裝的不平衡多是由柔性聯(lián)接的不平衡及泵軸對(duì)中性不好引起的。排除過度振動(dòng)的措施主要是確保液壓元件安裝正確而牢固，防止系統(tǒng)進(jìn)氣。
4.泄漏過大
液壓系統(tǒng)的泄漏往往表現(xiàn)為外部工作壓力下降或有油痕跡，泄漏嚴(yán)重時(shí)可能出現(xiàn)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度降低或爬行。液壓系統(tǒng)泄漏有外泄和內(nèi)泄之分，外泄漏可憑人的視覺發(fā)現(xiàn)，內(nèi)泄漏則需用儀表測(cè)試壓力或流量才能肯定。外泄漏除了少數(shù)會(huì)因?yàn)樵んw或管道破損引起之外，一般都是因密封問題產(chǎn)生的。所以維修人員應(yīng)該了解各種形式密封的工作原理及使用方法；更換密封件時(shí)，應(yīng)注意其材, 質(zhì)性能、型號(hào)尺寸, 等是否符合要求；檔圈的安裝位置要有助于密封件發(fā)揮作用和增加使用壽命；安裝密封件之前，要認(rèn)真清洗干凈，以防污物混入；安裝密封件時(shí)應(yīng)仔細(xì)，防止被劃傷、咬傷及翻扭等現(xiàn)象發(fā)生；使用螺紋壓緊的密封件，壓緊力大小要得當(dāng)并均勻。內(nèi)泄漏情況比較復(fù)雜，如果不計(jì)元件的設(shè)計(jì)因素，那么最主要的原因是配合間隙過大，油封的密封性能差或損傷，以及使用了過稀的液壓油。液壓系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)泄漏時(shí)，一般的維修方法都是更換元件或有關(guān)零件，更換過零件的液壓元件應(yīng)經(jīng)臺(tái)架試驗(yàn)后方可使用。如果是夏季高溫天氣，使用較稠的液壓油也能在一定程度上克服內(nèi)泄。液壓系統(tǒng)表面不易有腐蝕物和保持油缸表面光滑、無嚴(yán)重污染。

蘇瑞電子設(shè)備（天津）有限公司

蘇瑞股份-電測(cè)事業(yè)部

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